Habla con VACIADOSZAFA Mollet

Cuéntanos la superficie, la fecha comprometida y qué hay dentro, y te decimos si el calendario se sostiene.

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Muelle de carga de una nave

Dinos qué nave tienes que devolver y con qué fecha

Puedes llamarnos al 936 940 451, escribirnos por WhatsApp al 629 501 941 o mandarnos un correo a mollet@vaciadoszafa.com.es. Si la fecha de entrega ya está firmada y quedan pocas semanas, lo más rápido es el teléfono: en una conversación corta sabemos si el plazo es viable, cuántos equipos hacen falta y en qué orden hay que atacar la nave. Si prefieres escribir, cuéntanos la superficie aproximada, la altura libre, cuántos metros lineales de estantería hay y de qué altura, si la maquinaria está anclada a la solera, si hay entreplanta o cámara instalada por el inquilino, si el muelle admite trailer o solo furgón y qué horarios permite el polígono.

Con esos datos preparamos la visita con los medios adecuados y no perdemos un desplazamiento. Trabajamos en Mollet del Vallès y en los municipios del Baix Vallès, y estamos acostumbrados a tratar directamente con responsables de operaciones, con property managers de las propiedades logísticas y con administradores concursales cuando el vaciado forma parte de una liquidación. Nuestra base operativa está en Barcelona, en el Carrer de la Ciutat de Balaguer 65, a poco más de veinte minutos por la C-33; en Mollet no tenemos oficina de atención al público, así que las reuniones se hacen siempre en la propia nave y con cita. Aquí tienes el detalle de lo que hacemos.

Teléfono

936 940 451
Respuesta rápida en horario laboral

Zona de servicio

Mollet del Vallès

Horario

Atención telefónica de lunes a viernes, de 8:00 a 19:00, y sábados de 9:00 a 14:00
Visitas de valoración en la nave, con cita previa, dentro de la misma semana
Teléfono: 936 940 451 · WhatsApp: 629 501 941
Área de servicio: Mollet del Vallès y municipios del Baix Vallès (empresa de zona de servicio, sin oficina de atención al público en la ciudad)

Cinco datos y te decimos si el plazo es realista

En el formulario indícanos la superficie de la nave, la fecha límite de entrega que tienes comprometida, si hay racking y de qué altura, si hay maquinaria anclada al suelo y qué tipo de acceso tiene el inmueble. Con esas cinco cosas ya podemos decirte si tu calendario se sostiene o si hay que reorganizarlo, que suele ser la primera preocupación real de quien nos escribe. Añade, si lo tienes a mano, el texto de la cláusula de devolución del contrato: es el dato que más cambia un alcance y el que más disgustos evita, porque ahí es donde aparece la retirada de mejoras, el desmontaje de instalaciones añadidas y el estado en que hay que dejar la solera.

Si el vaciado va ligado a un concurso de acreedores, dinos quién es el administrador concursal y qué plazos judiciales hay, porque el inventario y la documentación se preparan de otra forma. No cobramos la visita de valoración en Mollet ni en los municipios del Baix Vallès, aunque tampoco lo convertimos en un reclamo: nos parece el mínimo imprescindible antes de poner una cifra sobre la mesa.

    El recorrido desde tu primer mensaje hasta la firma

    Cuando nos escribes, lo primero que hacemos es preguntarte por la fecha y por el contrato, en ese orden, porque son las dos cosas que determinan si el encargo es viable tal y como está planteado. Después concertamos la visita al inmueble, que hacemos dentro de la misma semana siempre que podemos: recorremos la nave, medimos los metros lineales y la altura de la estantería, comprobamos qué está anclado a la solera, revisamos accesos, muelles y patio de maniobra y anotamos las instalaciones añadidas por el inquilino que la cláusula obligue a retirar.

    Con eso preparamos el alcance escrito, la cifra firme con el valor recuperable ya descontado y el calendario repartido por días. Si lo aceptas, coordinamos accesos y horarios con el polígono o con la propiedad, ejecutamos y cerramos con el reportaje, los justificantes de residuo y el acta de entrega firmada.

    01

    Contrato y visita

    Leemos la cláusula de devolución, recorremos la nave, medimos racking y comprobamos accesos y horarios.

    02

    Inventario

    Relación de lo que hay dentro con destino asignado y valor recuperable descontado de la cifra final.

    03

    Desmontaje

    Racking por niveles, desanclaje de maquinaria, retirada de stock y paletería y reposición del pavimento.

    04

    Entrega

    Fracciones documentadas, peligrosos derivados, reportaje del antes y el después y acta firmada.

    ContratoLa cláusula, antes de valorar
    RackingTasado por reventa, no al peso
    SoleraAnclajes rellenos y regularizados
    ActaEntrega firmada y documentada

    Qué cambia cuando el objetivo es que te acepten la nave

    El alcance sale del contrato

    La retirada de mejoras y el estado exigido a la solera aparecen antes de dar una cifra, no dos semanas antes de la entrega.

    Activos con destino y valor

    Cada partida tiene salida asignada y el importe recuperable se descuenta con el cálculo a la vista, no después y sin explicación.

    El suelo, reparado y fotografiado

    Rellenamos anclajes, regularizamos la solera y cerramos huecos. Es lo primero que mira quien va a recibir la nave.

    Operativa compatible con el polígono

    Trabajamos con patios y muelles en servicio, ventanas horarias y accesos compartidos sin bloquear la actividad de al lado.

    Peligrosos dichos por su nombre

    Fibrocemento, aceites, disolventes y gases quedan fuera de nuestro alcance por escrito y se derivan a empresa acreditada.

    Cierre con acta y dossier

    Inventario, reportaje, justificantes de residuo y acta firmada: el conjunto que libera el aval o la fianza retenidos.

    Cláusula leída antes de valorarRacking tasado por reventaExpediente de residuos completoActa de entrega firmada

    Dudas habituales antes de llamarnos

    ¿Qué mueve de verdad el precio de vaciar una nave?

    Siete factores, y la superficie es solo uno de ellos. Manda el volumen real de contenido, no los metros cuadrados; la altura libre y la del racking, porque a partir de cierta cota cambia el medio de elevación; la proporción de material anclado a la solera; la mezcla de fracciones, ya que cuantos más flujos distintos haya más viajes y más gestores intervienen; la accesibilidad de muelle y patio de maniobra; la ventana horaria que permita el polígono o el propietario; y el valor recuperable del metal y del racking, que juega a la baja. Por eso una nave logística vacía de máquinas y llena de estantería puede costar menos que un taller la mitad de grande con dos prensas ancladas.

    ¿Cuánto se tarda en vaciar una nave de distribución?

    Depende sobre todo del racking y del muelle, no de los metros. Una nave de distribución descargada, con acceso para trailer y estantería convencional se desmonta a buen ritmo por niveles; la misma nave con un solo muelle, patio compartido y ventana horaria restringida puede tardar el doble aunque el contenido sea idéntico. Nosotros repartimos el trabajo por días en el calendario que entregamos con la valoración, para que sepas qué habrá hecho cada jornada y puedas encajarlo con la fecha de entrega que tengas firmada.

    ¿Quién se queda el importe del metal y del racking retirado?

    Tú, descontado de la factura. Valoramos por separado la estantería con posibilidad de reventa, la maquinaria que tiene mercado de segunda mano y el metal que va a valorización, y ese importe aparece restado en la propuesta antes de que empecemos. Lo decimos así de claro porque en este sector es habitual llevárselo sin mencionarlo. Y tampoco tenemos catálogo ni exposición de racking de ocasión: lo desmontamos y lo colocamos donde tenga valor, pero el beneficio de esa operación se refleja en tu presupuesto.

    Llámanos con la fecha de entrega y vemos si se sostiene

    936 940 451
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