Riera Seca concentra la parte más logística del suelo industrial de Mollet del Vallès: naves de planta amplia, altura libre generosa, muelles de carga en batería y patios dimensionados para trailer. Es el escenario donde el vaciado se parece menos a un desalojo y más a una operación de desmontaje industrial con reloj, porque lo que hay dentro no es un revoltijo acumulado durante años, sino un sistema montado: kilómetros de estantería convencional o compacta, pasillos calculados para la carretilla, zona de picking, muelles con niveladores y una capa de embalaje, film y paletería que se reproduce sola.
El encargo típico de esta zona es el relevo de operador. Una plataforma cambia de manos, el contrato del que sale vence en una fecha y el que entra tiene el arranque comprometido con su propio cliente. Entre ambos hitos queda una ventana corta en la que hay que descargar lo que quede, desmontar el racking, retirar la manutención, dejar la solera en condiciones y documentar la salida de cada fracción. No hay margen para improvisar, y una semana perdida al principio no se recupera después. Por eso aquí entregamos el calendario repartido por días desde la valoración: cuántos metros lineales de estantería se bajan cada jornada, cuándo entra el contenedor de metal, qué día se libera cada muelle.
El racking merece capítulo propio. Una estantería desmontada con criterio conserva valor: se baja por niveles, en orden inverso al montaje, con los largueros liberados de carga y sin forzar los enganches, y se revisan puntales, placas de anclaje y estado de la tornillería. Ese material tiene mercado de segunda mano y ese valor aparece descontado en la propuesta. Una estantería bajada a golpes, con puntales doblados y largueros retorcidos, solo tiene un destino y un precio: el del acero al peso. La diferencia entre una cosa y otra es dinero real y es una decisión que se toma el primer día, no el último.
El cuarto elemento es la convivencia. En Riera Seca casi ninguna nave está aislada: los patios se comparten, las maniobras se solapan y la actividad de los vecinos no se detiene porque tú estés vaciando. Coordinamos ventanas de acceso, señalizamos la zona de trabajo y ajustamos la retirada de contenedores a las horas de menos tráfico interno.
En VACIADOSZAFA hacemos vaciado de naves logísticas en Riera Seca con desmontaje de racking por niveles, calendario repartido por días y entrega documentada para el cambio de inquilino.
Quién levanta el teléfono en el polígono de Riera Seca
Nos llaman jefes de almacén y responsables de operaciones con una fecha de salida ya firmada, property managers de la propiedad que quieren recibir el inmueble sin sorpresas y operadores que subcontratan la desinstalación mientras trasladan la actividad a otra plataforma. La pregunta que abre casi todas las conversaciones es si el plazo se sostiene, y la contestamos después de ver el racking, no por teléfono.
Qué tipo de nave se levanta en el polígono de Riera Seca
Medimos los metros lineales y la altura de la estantería antes de comprometer una fecha, porque el medio de elevación necesario y el ritmo de desmontaje dependen mucho más de la cota que de la superficie de la nave.
Plataformas de distribución
Racking de altura y muelles en batería.
Última milla
Naves de reparto con zona de clasificación.
Almacén de mayorista
Estantería mixta y stock voluminoso.
Naves de tránsito
Cross-docking y superficie diáfana.
Cómo ordenamos un vaciado en el polígono de Riera Seca
Te damos el calendario por días junto a la cifra, para que la fecha de entrega comprometida con la propiedad no dependa de una estimación a ojo.
Lectura del contrato y visita
Pedimos la cláusula de devolución del arrendamiento antes de pisar la nave, porque es la que dice si hay que retirar mejoras, desmontar instalaciones del inquilino o reponer solera. Después recorremos el inmueble, medimos alturas de racking, comprobamos accesos de muelle y anotamos qué está anclado y qué no.
Inventario y valoración
Levantamos una relación de lo que hay dentro y le asignamos destino: reventa, achatarrado, entrega a entidad receptora o destrucción certificada. Lo que tiene valor de mercado se descuenta del importe, y esa cifra queda escrita antes de que nadie mueva un palé.
Desmontaje y desanclaje
Bajamos el racking por niveles con la carga ya retirada, cortamos y desanclamos maquinaria, liberamos líneas de aire, cuadros y extracción, y dejamos identificados los puntos de solera que habrá que rellenar y regularizar.
Expediente de residuos
Cada fracción sale con su código y su documento: metal, madera de palé, plástico de retractilado, RAEE, escombro. Los peligrosos que aparecen se identifican, se dejan fuera de nuestro alcance y se derivan a empresa acreditada, sin fingir que los tocamos nosotros.
Repaso y acta de entrega
Repaso final del pavimento y de los huecos, reportaje fotográfico del estado devuelto y acta firmada con el inventario de salida y los justificantes. Es el documento que el propietario o el administrador concursal necesita para dar la nave por recibida.
Qué sacamos de una nave de el polígono de Riera Seca
Sacamos racking convencional y compacto, estanterías de picking, transpaletas y equipos de manutención fuera de uso, palés de madera y de plástico, film y retractilado, cartón, mercancía sobrante y todo el escombro que genera el desmontaje, con cada fracción por su circuito.
Por qué entregar una nave en el polígono de Riera Seca tiene su propio calendario
Tienes otros polígonos del Vallès disponibles, puedes ver qué cubrimos y escríbenos desde contacto.
Preguntas frecuentes en el polígono de Riera Seca
¿Quién firma los documentos de los residuos que salen de mi nave?
El productor del residuo es el titular de la actividad, es decir, tu empresa, y el gestor autorizado es quien lo recibe y lo trata. Nosotros organizamos ese circuito: separamos las fracciones, asignamos el código que corresponde a cada una, contratamos al transportista y al gestor y te entregamos los justificantes de cada retirada dentro del dossier final. Esa documentación es la prueba de que el contenido de la nave ha ido a donde tenía que ir, y es exactamente lo que te pedirán si alguna vez hay una inspección o una discusión con el propietario.
Al desanclar la maquinaria queda el suelo roto, ¿lo reponéis?
Sí, y para nosotros es parte del trabajo, no un extra. Cuando se extraen pernos químicos, se pican bancadas de hormigón o se levanta el marco de un foso, la solera queda con huecos, coqueras y bordes irregulares. Los rellenamos, regularizamos la superficie y dejamos constancia fotográfica de cómo queda cada punto. Es una partida modesta comparada con el conjunto y es, con diferencia, la que más discusiones ahorra el día de la entrega, porque el suelo es lo primero que mira quien va a recibir la nave.
¿Tienes que devolver una nave en el polígono de Riera Seca?
936 940 451